2.1.2. "Podczas jazdy w samochodzie wyposażonym w bezpieczeństwo, do zamocowania i nie przewożenia pasażerów, którzy nie są zapięci. Prowadząc motocykl, zakładaj kask z zapięciem na guziki i nie przewozuj pasażerów bez zapinanego na guziku hełmu. "
Co robić: pisz, narzekaj "zwracaj uwagę na opinię publiczną". Jakoś nie wyglądałem, wydaje się, że jesteśmy zapięci.
Nie zapinać pasów bezpieczeństwa
Mit o grzywnie. Nie ma kary, więc dlaczego miałbyś być przywiązany z tyłu? Zgodnie z rosyjskim ustawodawstwem (Art. 12.6 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej), od 01.09.2013 kara za niezablokowane zabezpieczenie wynosi 1000 rubli. Kara nałożona jest na kierowcę pojazdu, nawet jeśli pasażer nie jest zapięty. Kara za brak miejsca dla dziecka jest regulowana innym artykułem Kodeksu administracyjnego (12.23 h.3). Kara za naruszenie zasad przewozu dzieci - kara 3000 pkt.
Nie zakładasz pasów bezpieczeństwa - jakie jest ryzyko?
Do lat 80. pasy biodrowe były szeroko stosowane w samochodach. Jednak niektóre badania dały podstawy, aby sądzić, że napięcie tej struktury w czasie wypadku może prowadzić do przemieszczenia kręgów, aw konsekwencji do paraliżu. Był nawet specjalny termin - "syndrom bezpieczeństwa".
Teraz jasne jest, dlaczego pas wciąż powoduje wiele nieufności! Ale to już przeszłość.
Czy muszę nosić pas bezpieczeństwa
naprawia ludzkie ciało na siedzeniu podczas kolizji. Ludzie w samochodzie trzymani są bezpiecznie na siedzeniu, a gdy dojdzie do kolizji, nie poruszają się po kabinie i nie mogą wylecieć z samochodu w razie nieprzewidzianego rozwoju sytuacji.
Potem, w późnych latach pięćdziesiątych, wszystko było tak proste, jak jest dzisiaj: trzeba rozciągnąć pasek, zatrzasnąć klip i zapewnić niezbędne napięcie.
Pasy bezpieczeństwa
Chciałbym zacząć od kilku suchych, ale bardzo ważnych faktów statystycznych. Kiedy zderzają się dwa samochody, kierowca i pasażerowie, którzy nie mają bezpieczeństwa, mogą pozostać na swoich miejscach tylko z najniższą prędkością - 5 km / h, ale jedziemy znacznie szybciej. Osoba ważąca 75 kg przy prędkości 60 km / h podczas wypadku jest obciążona ładunkiem 3 ton.
Przy prędkości 80 km / h podczas zderzenia poza miastem siła bezwładności wyniesie 9 ton, a to jest oczywiście pewna śmierć, jeśli ani kierowca, ani pasażerowie samochodu nie będą bezpieczni.
Siedząc w samochodzie, zapnij pasy!
Zgodnie z przepisami kierowcy powinni używać pasów i pasażerów wszystkich pojazdów wyposażonych w pasy. Dlatego pasażerowie trolejbusów i tramwajów mogą jeździć bez pasów bezpieczeństwa - po prostu nie ma. Ale w taksówkach o ustalonej trasie, zwłaszcza na przednich siedzeniach, trzeba teraz zapiąć pasy bezpieczeństwa.
W niektórych regionach Rosji, w tym w Moskwie, operacje zostały już poddane routingowi taksówek.
Niektóre statystyki
Obecnie w większości cywilizowanych krajów stosowanie pasów jest obowiązkowe zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów samochodu. Skąd się bierze ta jednomyślność?
Oczywiście zasada ta nie pochodziła z sufitu. Takie zaufanie opiera się na wynikach wielu badań i testów zderzeniowych.
Na przykład, 8 lat po tym, jak zaczęli używać pasów bezpieczeństwa w Szwecji, Volvo przedstawiło szczegółowy raport na temat wypadków w kraju. Zostało dokładnie przeanalizowanych 30 000 wypadków. Na podstawie tych danych stwierdzono, że bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, w pasach bezpieczeństwa, zwiększa się o około 50-60%. W przyszłości wyniki te zostały potwierdzone badaniami innych firm.
Co ryzykujemy?
50% to suche statystyki. O czym oni mówią?
W rzeczywistości oznacza to, że połowa tych, którzy zginęli w wypadkach, mogła przeżyć, gdyby zdecydowali się zapiąć. Co więcej, dotyczy to zarówno kierowcy, jak i pasażerów. Wszak niezamocowany pasażer z tyłu pasów bezpieczeństwa może doprowadzić do tego, że w momencie zderzenia jego ciało zamieni się w rodzaj pocisku, który pędzi z wielką prędkością i niszczy wszystko na swojej drodze. Konsekwencje tego są przerażające, nawet do wyobrażenia.
Koncern motoryzacyjny wydaje miliony dolarów na rozwój nowych komponentów i konstrukcji zapewniających bezpieczeństwo. Ulepszona i konstrukcja paska. Dbają o nasze życie. Dlaczego nie zawsze się nią zajmujemy?
Oczywiście, ktoś uczy się na błędach innych, ktoś - sam, niektórzy - w ogóle się nie uczy. Niestety taki błąd jako odpięty pas bezpieczeństwa może być bardzo drogi - często człowiek po prostu nie ma szansy go naprawić. Dlatego idąc drogą, pamiętaj o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Prawodawstwo
Informacje o naruszeniach administracyjnych w Kodeksie Administracyjnym. Ten zbiór przepisów zawiera informacje, które zagrażają niedbałym obywatelom w przypadku niektórych czynności administracyjnych. Na przykład z naruszeniem zasad ruchu drogowego.
Jaka jest kara za pasy bezpieczeństwa? Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. W końcu istnieje wiele różnych scenariuszy. I zostaną omówione później. Na początek warto pamiętać, że wszyscy pasażerowie samochodów powinni być zapinani specjalnymi paskami bezpieczeństwa. W przeciwnym razie kierowca napotyka grzywnę.
O transporcie dzieci
Niedawne zmiany w przepisach dotyczących przewozu obywateli w samochodach zapewniają funkcje dla dzieci. Chodzi o to, że zgodnie z ustalonymi zasadami, nieletnim wolno transportować tylko w specjalnych ograniczeniach. Są popularnie nazywane fotelikami samochodowymi dla dzieci.
Ale potrzeba użycia ograniczeń dotyczy tylko dzieci poniżej 12 lat. Po tym wieku dziecko można zapiąć zwykłym pasem.
Alarm pasa bezpieczeństwa
Zapnij i rozpiąć pas bezpieczeństwa dziewięć razy. Na końcu uprząż powinna pozostać odpięta. W każdym cyklu zwolnij czerwony przełącznik zwalniający całkowicie.
Raz (do momentu włączenia następnego silnika) można wyłączyć sygnał, po prostu naciskając blokadę przez 2-3 sekundy w dowolnym momencie przy włączonym zapłonie.
Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa VAZ 2110
ale nie zaimplementowane w sprzęcie nawet w potoku. Innymi słowy - w jednostce BSK (pokładowy system sterowania) znajduje się żarówka i złącze wskazujące odpięty pas bezpieczeństwa, ale w zapięciach pasów nie ma czujników.
Obwód pasażerski ma czujnik obecności pasażera (aby nie sygnalizować braku pasażera) i przy braku masy na siedzeniu obwód masy jest otwarty przez ten czujnik.
Kara za odpięty pas bezpieczeństwa w 2015 roku
Znajduje się po lewej lub prawej stronie, w zależności od pasażera lub miejsca kierowcy.
W każdym samochodzie są zabezpieczenia. Z reguły są to bezwładności trzypunktowe, które wsuwają się na swoje miejsce, nie przeszkadzając pasażerom i mocno naciskając w przypadku zagrożenia.
Podczas jazdy w samochodzie wyposażonym w bezpieczeństwo, do mocowania, a nie do przewozu pasażerów, nie przymocowane.
Tylne siedzenia
Kara za odpinane pasy bezpieczeństwa wydawana jest kierowcy za nieprzestrzeganie ustalonych zasad przewozu osób dorosłych i dzieci. Ale, jak już dowiedzieliśmy się, w przypadku nieletnich trzeba korzystać ze specjalnych urządzeń.
Dzieci poniżej 7 roku życia na tylnych siedzeniach przewożone są tylko w fotelikach samochodowych odpowiedniego typu. I w stanie zapiętym. Jeśli dziecko siedzi na krześle, ale nie jest zapięte, możesz spodziewać się grzywny.
W wieku od 7 do 12 lat zachęca się dzieci do zapinania pasów bezpieczeństwa za pomocą zwykłych pasów bezpieczeństwa lub za pomocą pasów bezpieczeństwa. A po określonym limicie wieku, małoletni są zobowiązani do korzystania z pasów bezpieczeństwa w samochodzie.
Przednie siedzenia
Karę za odpięty pas pasażerski wydaje się ostatnio dla prawie każdego innego kierowcy. W szczególności podczas transportu dzieci.
Jak już podkreśliliśmy, dziecko w wieku poniżej 12 lat musi być transportowane i przyczepiane tylko za pomocą fotelików samochodowych. Ale jeśli nieletni jeździ na tylnym siedzeniu, możesz w pewnym momencie odmówić urządzeń retencyjnych.
Mówiąc o przednich siedzeniach, nie będzie wyjątków dla kierowców. Dzieci poniżej 12 lat muszą być przewożone tutaj tylko w fotelikach samochodowych. W przeciwnym razie kierowca zostanie ukarany grzywną za jedną lub drugą kwotę.
W porządku dla dzieci
Warto zwrócić uwagę na to, że rozpięte pasy bezpieczeństwa u dzieci i dorosłych są różnymi naruszeniami administracyjnymi. Ponadto, jeśli kierowca lekceważy ustalone zasady, musi również stawić czoła karom.
Zacznijmy od grzywny za odpięty pas dziecięcy. Wcześniej było to 500 rubli, ale obecnie takie naruszenie przewiduje wypłatę 3000 rubli. W ten sposób kierowca będzie musiał zapłacić za przedmiotowe naruszenie.
A co się stanie, jeśli pasażer nie użyje pasów bezpieczeństwa? Za taki czyn również musi zostać ukarany. Nie tak poważne, jak w przypadku dzieci, ale tak jest.
Kara za odpięte pasy z tyłu, jak i przednie, wynosi 500 rubli. Kara ta jest wydawana bezpośrednio sprawcy. Podobna kwota płatności jest dostępna tylko dla dorosłych pasażerów. Dopóki sprawca nie ukończy 18 lat, uważa się go za dziecko. Ale to nie znaczy, że będziesz musiał zapłacić 6 razy więcej. Są wyjątki.
Czasami kierowcy sami nie chcą zapinać pasów bezpieczeństwa podczas jazdy. Nie trudno zgadywać, że będzie to również uznane za przestępstwo administracyjne.
Kara za odpięte pasy w tym przypadku sięga 1000 rubli. Kierowca zapłaci taką samą kwotę za nieprzestrzeganie zasad przewozu pasażerów w wieku od 12 do 16 lat, a także za dorosłych, którzy nie są zapięci.
Kto nie płaci?
Istnieje szereg zasad przewidujących zwolnienie z kar za nieodnoszące się pasy w samochodzie. Ale z reguły rzadko się je spotyka. I nadzieja na to nie jest zalecana.
Nie zapłacić grzywny za badany czyn może:
- osoby niepełnosprawne
- instruktorzy jazdy,
- kierowcy i pasażerowie wszystkich samochodów służbowych ze znakami identyfikacyjnymi.
Jak widać, nie ma tak wielu wyjątków. A jeśli w samochodzie nie ma wymienionych znaków identyfikacyjnych, to funkcjonariusz policji drogowej może ukarać zarówno kierowcę, jak i pasażera za nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego.
Inne płatności dla dzieci
Kara za odpinane pasy bezpieczeństwa jest już nam znana. Ustawodawstwo rosyjskie przewiduje specjalne płatności z tytułu naruszeń będących przedmiotem dochodzenia z udziałem dzieci.
Proponowana uprzednio kara została przyznana tylko osobom fizycznym. Ostatnie innowacje spowodowały naruszenie kar dla urzędników i organizacji.
W pierwszym przypadku będziesz musiał zapłacić 25 tysięcy rubli, aw drugim - do 100 tysięcy. W związku z tym, jeśli organizacja naruszyła zasady dotyczące transportu dzieci w samochodach, może zostać ukarana grzywną w bardzo znacznej wysokości.
Kiedy nie nosić?
Czasami policjanci ruchu drogowego próbują nielegalnie ukarać kierowców. Niestety ta praktyka jest powszechna. A wielu obywateli nie wie, jak zachowywać się właściwie w konkretnym przypadku.
Rozprostowanie jest dozwolone w maszynie, która się nie porusza. Ta zasada dotyczy wszystkich pasażerów i kierowców.
W związku z tym, jeśli funkcjonariusz policji drogowej zatrzymał osobę i próbuje wpisać karę za odpięte pasy, można odwołać się do faktu, że pas został odpięty po zatrzymaniu, aby komunikować się z policjantem drogowym. Zwykle tylko kierowca jest w stanie uniknąć kary. Niezwykle trudno jest udowodnić, że pasażerowie byli zapięci podczas jazdy.
Teraz rozumiem, jaka będzie kara za odpięte pasy. Takie naruszenie obejmuje kilka rodzajów płatności. Wszystko zależy od tego, kto to zrobił.
Ważne jest, aby zrozumieć, że przy udziale dzieci z naruszeniem, odpowiedzialność za zapłacenie grzywny spadnie na kierowcę. Rodzice dziecka w tym przypadku nie ponoszą żadnej kary. Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo pasażerów.
Czy mogę się pozbyć grzywny i przemówić do niej? Tak Aby to zrobić, jeśli policjant ruchu drogowego zatrzymał kierowcę za odpięty pas, decyzja musi być napisana "z naruszeniem sporu". A następnie, w ciągu 10 dni, grzywna jest wymagana, aby udać się do sądu, aby odwołać się od kary. To prawo jest dostępne dla wszystkich obywateli, którzy dopuścili się naruszenia przepisów administracyjnych.
Ważne jest, aby wiedzieć, że liczba odpiętych pasażerów nie wpływa na wysokość grzywny. Z tym naruszeniem, przy udziale dorosłych będzie musiał zapłacić 1000 rubli. To nie ma znaczenia, jeden był pasażerem lub kilkoma. To samo dotyczy dzieci.
Jednak kierowca może zostać ukarany grzywną za pasy bezpieczeństwa kilka razy dziennie. W tej dziedzinie nie ma żadnych ograniczeń. Tak więc, jeśli po pierwszej grzywnie kierowca nie naprawił naruszenia, może przygotować się na bardziej poważne płatności. Dla odpiętych pasów tylnych przewiduje się również karę w wcześniej określonych rozmiarach.
""
